Baby Bottom ou pas ?

[toltotoll]

Merci beaucoup pour vos avis. J'ai fait quelques 8 sur le polissoir et ça a l'air d'aller mieux. Pas de raté au démarrage pour l'instant, même avec de la Pelikan 4001 qui est moins fluide que la Pilot. Je touche du bois (de bruyère, bien sûr...)

Tu as raison, Silverado, il faudrait dévisser le conduit et tout nettoyer. Mon problème avec ce stylo étant que pour pouvoir dévisser sans forcer, il faut d'abord laisser tremper la section un bon moment. Or le bois de bruyère supporte mal le trempage prolongé, j'en ai fait la mauvaise expérience une fois et je ne m'y risquerai plus

[silverado]

Aïe Je comprends…
Reste la méthode de Libelle (grande spécialiste des Waterman Man 100 !)
- On coupe la cartouche, et on l'enfiche dans une poire auriculaire (ou à lavement dans les cas graves !).
- Cartouche enfoncée, poire chargée d'eau tiède + qqs goutes de liquide vaisselle
- on pompe façon Shadock…

[chassi]

Sur mon Fidelio les photos n’avait pas permis non plus d’être certain que l’on avait un baby bottom. Les conseils avisés des collègues m’avait fait commencé par tout ce qui ne peut pas endommager la pointe. Ce n’est qu’en dernier recours que j’ai ‘poncé’ la pointe avec quelques petits 8 sur du papier de verre. Si tu arrives à cette étape vas y mollo,il suffit de peu de passages pour constater une première amélioration.

[Hobiecat]

Les ombres sur la première photos font penser à un léger baby bottom, mais l'idéal est de regarder à la loupe l'endroit qui touche le papier pour en juger : soit c'est plat et pas de problème, soit c'est "creusé" au niveau de la fente de plume entre les becs et alors le diagnostic est positif. Seulement si le diagnostic est positif, on passe au polissage, l'idéal étant de polir avec le stylo encré, ce qui lubrifie et permet de vérifier régulièrement pour ne pas aller trop loin !

[toltotoll]

Je confirme. Ça va beaucoup mieux après un petit coup de polissoir. Y compris sur papier Clairefontaine très lisse. Merci pour vos conseils !