www.stylo-plume.org

Bonjour à tous.

Je me présente je suis jean, on m'a donné ce mon blanc il y a quelques années déjà... et je ne sais pas ce qu'il c'est passé, mais j'ai un problème sur le bloc plume... il fonctionne parfaitement, mais y a t'il un moyen autre que le sav mont Blanc pour réparer .

Merci beaucoup d'avance, car comme vous tous je tiens beaucoup a mon stylo...

Bienvenue, le conduit est un modèle fendu en ébonite qui était produit entre 1975 et 90, la partie haute est sans doute cassée (suite à un choc sans doute ?)

Le SAV n'aura aucun problème à réparer, mais ils vont remplacer ce conduit par un modèle actuel en plastique.

Le problème d'une réparation est d'assurer la bonne alimentation mais aussi de refaire l'étanchéité du bloc, MB utilise une espèce de silicone rose. Une fois le bloc plume retiré, il faut obligatoirement changer ce joint. De plus, si le conduit n'est pas réparable, il faut en trouver un. Les pièces MB ne sont pas les plus aisées à trouver.

On le voit ici :


(source : Multiechelon sur fpn)

merci beaucoup pour votre réactivité.

vous pensez donc plus a une intervention de mont blanc mais quid du prix...

je suis assez bricoleur mais bon...

L'avantage de MB est le retour d'une pièce en état de fonctionner avec une perte de cohérence d'un point de vue de l'authenticité.

Le SAV va changer tout ce qu'il faut pour qu'il écrive correctement.

Le passage par les réparateurs que je vous ai communiqués via pm, est la possibilité de garder un 149 vintage, mais sans garantie de réussite totale. L'idéal est le remplacement de la pièce par une identique prise sur une épave.

Bienvenue sur le Forum.
La réparation (remplacement) par l'un des maîtres réparateurs est surement la meilleure solution pour conserver l'authenticité et l'histoire de ce stylo-plume.
Un contact auprès d'eux permettra d'obtenir une réponse rapide sur la faisabilité.
Au plaisir de vous relire.

bonjour,

je vous remercie,

j'ai ainsi contacté les personnes je vais surement le faire réparer (en remplacement à l'identique).

merci beaucoup pour votre aide

petitdauphinzele a écrit :L'avantage de MB est le retour d'une pièce en état de fonctionner avec une perte de cohérence d'un point de vue de l'authenticité.

Le SAV va changer tout ce qu'il faut pour qu'il écrive correctement.

Le passage par les réparateurs que je vous ai communiqués via pm, est la possibilité de garder un 149 vintage, mais sans garantie de réussite totale. L'idéal est le remplacement de la pièce par une identique prise sur une épave.

Epave Montblanc, ça doit être rarissime

j'imagine !!!

Vous seriez surpris, le 149 n'est pas le plus courant mais on en voit passer des pièces de rechanges. Vu qu'elles sont recherchées, il est parfois rentable de vendre un Mb 149 brisé de cette manière, en pièces détachées.