www.stylo-plume.org

J'avais trouvé ce stylo Inconnu D. R. PAT.



Un survivant de la seconde guerre mondiale laissé dans un coin sans ménagement. Il est probable que l'estampille Deutsche Reich Patent n'attirait pas...IL a beaucoup de similitude avec le PELIKAN 100 Version de guerre (DR PAT).

Après l'avoir démonté, j'ai pu réparer le piston qui "flottait".

Le système est assez particulier (bien que je manque d'expérience). il y avait un guide en métal qui maintient le piston dans son axe (une rainure de chaque coté du cylindre intérieur où viennent se loger les deux ailettes de ce guide). AU sommet du corps, une bague vissée dans laquelle tourne librement la molette. cette molette a un axe avec eux petits trous. De l'autre coté de la baque, le mécanisme d'entrainement du piston et à son extrémité supérieure, deux goupilles permettant de solidariser avec l'axe de la molette. Il y avait de l'ouvrage à l'époque

Ce que j'écrivais ici se rapporte en fait à un stylo GREIF à plume Bock que je réparais en même temps.
Voir dans ce fil :
viewtopic.php?f=9&p=280928#p280928

Voir les photos plus bas.
J'ai entaillé l'ancien joint en liège sur une petite largeur et remplacé par un joint torique que j'ai légèrement poncé et lubrifié à la graisse de silicone.

Le tout remonté, nettoyé à l'ultrasons et un peu d'huile de coude, voilà ce que cela donne.

La plume est une EdeLCHROM IRIDIUM (assez flexible).









Il me reste a nettoyer un peu la fenêtre (enlever cette encre tenace) et il va prochainement peut-être trouver un nouvel admirateur

totor50 a écrit : ↑19 oct. 2019 22:13
Un survivant de la seconde guerre mondiale laissé dans un coin sans ménagement. Il est probable que l'estampille Deutsche Reich Patent n'attirait pas...IL a beaucoup de similitude avec le PELIKAN 100 Version de guerre (DR PAT).

il n'y a pas de référence aux nazis dedans. Cela veut justement dire que la technologie est enregistrée dans l'Allemagne de l'époque.

Stylo assez sympa--belle réparation

Quelques images du contenu avant reparation :


L'ensemble décortiqué:


Le système à goupilles à rentrer une fois l'axe d'entrainement du piston introduit et fonctionnel pour la molette:

LE joint remplacé en partie par un joint torique que j'ai poncé avant lubrification à la graisse silicone: