www.stylo-plume.org

Hello à tous,

Comme dans tous les domaines, les débutants font des erreurs (parfois grossières) qu'ils auraient pu éviter grâce aux conseils des "anciens" (plus expérimentés) qui auraient pu les faire profiter de leur expérience passée et surtout leur éviter les pièges classiques.

Je voulais savoir si certains d'entre vous (avec le recul des années) auraient des conseils objectifs à donner au novice que je suis:

- Comment bien tester un stylo.
- Les marques et les styles de plumes qui ne décevront jamais.
- Les éléments à vérifier (matériaux, finitions, marques) qui peuvent êtres rédhibitoires.

Par exemple, je viens de me rendre compte qu'un MB ne pourrait jamais utiliser de cartouches standard mais en bricolant un peu on doit pouvoir improviser un remplissage de fortune en vidant des cartouches dans un récipient quelconque ?
Petit détail qui compte, les stylos plumes sont ils "aircraft proof" ? J'ai pas envie de me retrouver avec 500€ de teinturier à cause d'une plume farceuse...

Merci à vous tous pour vos conseils.

houla..

comme il est tard je ne repond qu'a une chose

les MB acceptent les cartouches standards sans aucuns soucis ..
Ce sont plutot les stylos japonais qui ont des cartouches spécifiques ..

voir le lien de PDZ sur la compatibilités de stylos , cartouches et autres converter...


ben je ne trouve plus le lien

et bien si le revoila ..

http://forum.styloplume.net/viewtopic.p ... compatible

Une petite rectification par rapport à ce qu'a écrit btr :
- certains MB acceptent les cartouches (pas de cartouches sur un 149 ou un 146 à piston par ex.)
- parmi les japonais, les Platinum / Nakaya peuvent utiliser les cartouches internationales moyennant l'emploi d'un petit adaptateur

Bonjour,

je reponds à quelques elements, bien que je ne suis pas un grand expert.

hemdale a écrit : - Comment bien tester un stylo.

Je pense qu'il y a beaucoup de feeling; Pour un premier achat, mieux vaut aller dans un "brick and mortar shop". Comme beaucoup de choses, la premiere impression conditionne enormement. Il faut en essayer quelques uns et chercher celui qui convient le mieux. Apres un premier choix, vous pouvez vous orienter sur un une certaine catégorie de taille (la taille ca compte beaucoup ). Vous pouvez raffiner vos choix en demandant des stylos similaires de différentes marques. Nota bene : Le poids joue aussi. Je pense qu'un stylo plus lourd est plus agréable mais si les séances d'écritures sont prolongées, mieux vaut s'orienter sur un modele un peu plus lerger.

hemdale a écrit : - Les marques et les styles de plumes qui ne décevront jamais.

Pelikan Cette marque propose des stylos qui ont différentes tailles du petit 300 au grand 1000. La taille standard est le 400 (et le 200 qui est un peu moins cher tout comme le 215, une version légerement plus lourde) puis viennent les 600, les 800 et les 1000. Personellement, j'apprécie enormément le 800 meme si au travail j'ai un 200. Pour les plumes, celles actuelles sont un peu "dures" (je n'ai pas fait de confrontation avec celles d'autres marques ) mais celles des vintages sont tres flexibles (le vénérable volatille allemand propose de tout ).

dcx62 a écrit :Une petite rectification par rapport à ce qu'a écrit btr :
- certains MB acceptent les cartouches (pas de cartouches sur un 149 ou un 146 à piston par ex.)

'ffectivement , je ne parlais que des MB qui acceptent les cartouches évidemment ...

Mais comme ils acceptent les cartouches standards tu peux aussi les équiper d'un convertisseur, standard lui aussi.
Par exemple ds mon Skywalker j'ai mis un converter de Graf et cela marche tres bien.

Pour le voyage en avion il faut porté le stylo "plume en l'air". S'il est à convertisseur ou à piston intégré tu peut vider le nib de son encre en chassant/aspirant un peut d'air en tenant la plume en l'air ensuite tu le replace dans ta poche toujours "plume vers le haut".Pour ceux à cartouche le meilleur moyen d'éviter la catastrophe est de mettre une cartouche neuve, moins il y à d'air à l’intérieur moins il y à d’expansion.

C'est pour ça que personnellement je crois que le convertisseur ou le stylo à piston s'impose du au fait qu'on peut vider le nib en 3seconde avant de partir (en avion c'est pas l'encre contenu dans le reservoir qui fuit, c'est celle contenu dans le nib qui est chassé par l’expansion de l'air contenu dans le réservoir). Évidemment si la plume ne pointe pas vers le ciel..... le réservoir se videra tant que l'air contenue à l’intérieur ai terminé de prendre son expansion !

Merci dents d'acier

Donc je peux considérer que le piston n'est pas rédhibitoire lors d'un voyage en avion si je suis ces consignes ?
Par contre, j'ai toujours la question de savoir si les services de sécurité peuvent me retirer le plume à l'embarquement...

hemdale a écrit :Merci dents d'acier

Par contre, j'ai toujours la question de savoir si les services de sécurité peuvent me retirer le plume à l'embarquement...

En plus de ving cinq ans de vols intérieurs, et plusiseurs fois par semaine, ça ne m'est jamais arrivé.
Mais il est vrai qu'avec la parano ambiante ....

Tant que vous mettes vos bouteilles d'encre dans la valise il ne devrait pas y avoir de problème. Les stylos (plume et a bille) ne sont pas interdits. Je passe en France très bientôt et je ne m’inquiète pas du tout pour mes stylos