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re bonjour a tous
je continue mon petit apprentissage des stylos vintage a ressuscitée

cette foici un vieux stylo bleu mécanisme a piston
état des lieux
-piston bloquée
-très salle
-des petite griffure d'ici de la







allez ses parti pour le démontage
avent de tirée sur le mécanisme comme un bourrin je vérifie a la loupe et découvre deux petit trou
recherche sur le net et zou on procède a taton avec le tournevis pour en sortir une goupille



premier pièce démontée une deuxième se trouve visée que l'on retire aussi



après ses du deja vue on démonte le reste



et op a l’ultra son pour un bon nettoyage des vielle ancre



je débute le polissage afin de rendre tout beau brillant



voila j'en suis deja au remontage mais les autre photos suivrons
ses dimanche et je vais en profité pour me reposée un peux
a plus tard pour la suite
Fran6

Fran6... Ou comment ressusciter un stylo au bout du rouleau!

C'est beau, une stylo qui revit

bonjour a tous
suite et fin de l’épisode
j'en étai au remontage car tout était nettoyer donc jusque la pas de problemme ......
mais malheureusement erreur de débutent je n'avais pas changée le joint en liège car il me semblai bon
que neni comme l'on dit chez nous
du coup re démontage pour la fabrication du nouveaux joint


mise en place et collée a la loctite



j'ai remonter le tout pour un test de remplissage et d’étanchéités et enfin test d’écriture









bon verdict plume juteuse et trop épaisse a mon gout par contre très bonne glisse , la plume et légèrement flexible et permet de faire qu'elle que défilée (j’espère utilisée tout les bon terme )

le prochain a déjà les entrailles ouverte



a bientôt pour la suite et bon weekend a tous
fran6

fran6 a écrit : mise en place et collée a la loctite

C'est surprenant ce type de piston, sans système de retenu du joint.
Le joint initial était collé aussi ?

fran6 a écrit : ... la plume et légèrement flexible et permet de faire qu'elle que défilée (j’espère utilisée tout les bon terme )

On parle de pleins et de déliés

Les photos finales sont celles du modèle noir au lieu du bleu

Bonsoir Pollux
oui tu peux le remarquer sur la première photo, j'ai du découpée l'ancien joint

merci pour le bon terme

Fran6.

non ce son bien celle du bleus mais vue qu'il fait sombre, j'ai du faire les photos sous lumière artificielle , le rendu n'est pas top
Fran6.

fran6 a écrit :

Un Swan Mabbie Todd

Impatient d'assister à sa renaissance, Fran6 ! Bon travail !

Caribou a écrit : Un Swan Mabbie Todd

Un Swan Mabie Todd à piston ? ... je ne pense pas que cela existe, Caribou

bonjour par se dimanche tout gris
pour palier a se temps morose , rien de telle qu'un stylo a ressuscitée
et bien oui Pollux tu a raison quoi que un zwan serait top

état des lieux avent intervention
(les photos date de la semaine passer au soleil )










allez ses parti , démontage du piston très très très sale



allez op au nettoyage , l’eau prend vite une couleur



étape suivante fabrication du joint , comme set en direct , le reste dans 1 h

et bien il n'y a pas foule ce matin
bon je continue quand même pour les lève tard


perçage du joint




dressage bien droit du premier cotée



voila un cotée bien plane



mise a longueur



et voila il ne reste plus qu'a le recoller sur son support de piston



ps : tout n'est pas aussi simple que ce que les photos le montre , j'ai du m'y reprendre a plusieurs fois pour être bien centrée



je m’occupe a présent du corps de stylo pour tentée d’atténuer les marque du temps
je procède par passage progressive pour ne pas trop enlevée de matière









voila qui et un peux mieux



après avoir polie la plume je nettoie la fente





remontage de la plume et du piston





premier encrage et test d’écriture



verdict je trouve la plume très large et beaucoup d’encre arrive je ne sais pas si ses normal
je ne sais pas se qu'il faut faire pour régler ce débit importent d’encre

allez photos finale pour le fun









merci de m'avoir lu , et si vous trouvez qu'il y a des erreur n’hésite pas a me le dire

Fran6

Belle réparation !
Pour le débit, parfois il suffit de resserrer un peu la fente de la plume.

Hobiecat a écrit :Belle réparation !
Pour le débit, parfois il suffit de resserrer un peu la fente de la plume.

merci
y a t'il une méthode pour faire cela ?

Une belle rénovation de plus, Francis !

Il va falloir que nous t'offrions une bonne bière en bouteille bouchonnée, car tu vas bientôt manquer de matière première !

fran6 a écrit :et voila il ne reste plus qu'a le recoller sur son support de piston

Tu ne cuis pas les bouchons de liège ?

Tu ne cuis pas les bouchons de liège ?


heu .........non pourquoi

Il va falloir que nous t'offrions une bonne bière en bouteille bouchonnée, car tu vas bientôt manquer de matière première ! [/quote]

merci pour la bière mais une watou ou une st bernardus alors
ps j'ai déjà du stock j'ai m’y au courant un peux tout le monde pour qu'il me garde des bouchon

fran6 a écrit :Tu ne cuis pas les bouchons de liège ?


heu .........non pourquoi

Y'en a qui le font (comme certains chasseurs pour leurs cartouches) : ça durcit le liège, le rend plus hydrophobe et lui donne une meilleure tenue.

Après, la technique demande un vrai savoir-faire (que je ne connais pas). Je sais seulement que ça se fait dans l'huile, mais à quelle température et combien de temps ? ... mystère.

RogerB a écrit :

fran6 a écrit :Tu ne cuis pas les bouchons de liège ?


heu .........non pourquoi

Y'en a qui le font (comme certains chasseurs pour leurs cartouches) : ça durcit le liège, le rend plus hydrophobe et lui donne une meilleure tenue.

Après, la technique demande un vrai savoir-faire (que je ne connais pas). Je sais seulement que ça se fait dans l'huile, mais à quelle température et combien de temps ? ... mystère.

merci pour ses précision je vais voir pour trouvée plus d'info a ce sujet
Fran6.

fran6 a écrit :y a t'il une méthode pour faire cela ?

En faisant se chevaucher les becs de plume latéralement... Doucement, il s'agit juste de resserrer un peu, pas de tordre la plume.

Pour le liège, il me semble qu'il s'agit surtout de le tremper dans la parrafine pour l'étancher, pas spécialement de le chauffer, mais je crois que chaque réparateur a sa petite recette sur le sujet.