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Chiné il y a peu, un chouette Pelikan 100N, cosmétiquement impeccable (1937/54)
Il n'a pas sa plume d'origine, mais une superbe 18 carats warranted stub, plus grande que celle d'origine !! Le piston semble bon, je négocie l'animal pour 50 euros...
Rentré chez moi, il sera nettoyé, la plume repositionnée, et rempli...
Le résultat est là, avec une plume que j'adore, et un grand agrément à l'usage !
Nerveuse et un peu flexible, très douce sur le papier...elle a tout pour plaire !
J'aime bien le 100N, plus grand qu'un 100 ou qu'un 140, il a des proportions sympathiques, surtout quand on poste le capuchon pour écrire.
le Pelikan 100N, c'est un peu comme le Parker 51, un vintage utilisable au quotidien !

Belle trouvaille, j'en ai vu un dimanche aussi (ou était-ce un 100 ?) mais en moins bon état et la plume était abîmée donc j'ai pas pris le risque...

Sinon, j'ai ramené un Pelikan 400. Après un essai de la plume, je l'ai mis à tremper car malgré que le vendeur m'ai dit qu'il l'avait nettoyé "à fond" j'ai encore trouvé de l'encre dedans...
Il est en tres bon état mais j'ai un doute sur la plume qui n'est pas parfaite... cependant il écrit très bien et j'aime la plume qui est tres souple...
Je ferai sans doute appel a l'équipe pour confirmer mon identification (a priori un 400 <1954 mais plume pas d'origine (plume produite entre 57 et 65 mais pas de taille dessus)) et pour savoir ce que je peu entreprendre comme entretien ou réparation ou.... sans risque... j'ai jeter un coup d'oeil sur internent mais je me perds un peu sur les différents sites (démontage bloc plume (pour l'instant elle bouge pas malgré un trempage de 6h, je la remet pour 24h, à suivre + quid graissage piston ? oui mais comment ?).

Promis, dès qu'il sort de l'eau, je fais des photos

Nicobee a écrit : Promis, dès qu'il sort de l'eau, je fais des photos

Oui, poste en nous quelques unes, STP.
Pour le démontage du piston, si c'est un 400, c'est un peu de sport !
Les blocs pistons sur ces modèles sont "friction fit" : ils sont entrés en force dans le corps. Pour le démontage, il faut donc taper sur le piston en passant une tige dans le corps, après avoir dévissé le bloc plume bien sur.

C'est d'ailleurs ce que tu peux faire pour ton nettoyage (dévisser la plume).

Par contre, pourquoi vouloir démonter le piston ? Le joint est défectueux ? (S'il n'y a pas nécessité de changer le joint, cela ne sert à rien de démonter le piston).

On attend les photos et on en reparle !


@Jean : J'aime beaucoup cette plume, même si elle n'est pas originelle.

Bonne pioche, Jean ! Félicitations pour cette acquisition !

( "Volé" de fpn - auteur christof )

Un petit dessin vaut mieux qu'un long discours.

petitdauphinzele a écrit :
( "Volé" de fpn - auteur christof )

Un petit dessin vaut mieux qu'un long discours.

Euh, à quoi sert l'étape 4?

A sortir la plume de la bague, il faut parfois le faire pour décrasser le conduit.

zephyr a écrit : Euh, à quoi sert l'étape 4?

A chasser la plume et le conduit de la collerette qui les tient ensemble.
C'est uniquement utile si l'on veut intervenir sur la plume ou le conduit, ... sinon, c'est à proscrire, car le remontage est particulièrement compliqué si l'on a pas le bon outil ...

Pollux a écrit :

zephyr a écrit : Euh, à quoi sert l'étape 4?

A chasser la plume et le conduit de la collerette qui les tient ensemble.
C'est uniquement utile si l'on veut intervenir sur la plume ou le conduit, ... sinon, c'est à proscrire, car le remontage est particulièrement compliqué si l'on a pas le bon outil ...

Ah? ok ok , je prends note et je m'en félicite... Merci @PDZ et @Pollux

Et en passant, surtout éviter de le faire si la bague est transparente ... il s'agit d'une mauvaise idée de Pelikan dans le choix de la matière, elle casse comme du verre.

JeanB a écrit :Chiné il y a peu, un chouette Pelikan 100N, cosmétiquement impeccable (1937/54)
Il n'a pas sa plume d'origine, mais une superbe 18 carats warranted stub, plus grande que celle d'origine !! Le piston semble bon, je négocie l'animal pour 50 euros...
Rentré chez moi, il sera nettoyé, la plume repositionnée, et rempli...
Le résultat est là, avec une plume que j'adore, et un grand agrément à l'usage !
Nerveuse et un peu flexible, très douce sur le papier...elle a tout pour plaire !
J'aime bien le 100N, plus grand qu'un 100 ou qu'un 140, il a des proportions sympathiques, surtout quand on poste le capuchon pour écrire.
le Pelikan 100N, c'est un peu comme le Parker 51, un vintage utilisable au quotidien !

Il est bien sympa ce petit 100N en effet, c'est un 2ième génération soit plutôt après 1949. La plume n'a effectivement rien à voir mais pour 50€ tu fais une belle affaire.
Pour ce qui est de l'utilisation au quotidien, je confirme. Il est increvable.

En passant, merci à PDZ pour le petit dessin expliquant le nettoyage et démontage!

Merci Jean pour cette présentation et bravo pour cette belle trouvaille.

Pour ma part, même si j’apprécie beaucoup les tailles type M800 et apparentées, J'ai un amour presque immodéré pour les Pelikan 100.
Par contre et je n'arrive pas réellement à l'expliquer, j'ai du mal avec les 100N. Un peut plus gros que le 100, mais un peu plus petit que les autres.

En tout cas, une chose est sûre, ils sont increvables et tout-terrain ces pelikan.

Nicobee a écrit : Promis, dès qu'il sort de l'eau, je fais des photos

Alors, Nicobee ? ... Ca donne quoi ce Pelikan ? Il trempe encore ?

Le Pelikan 100 et 100N est un stylo formidable au quotidien. Il permet d'embarquer une bonne quantité d'encre, est assez fiable, et existe dans différents coloris assez rares et onéreux. les différentes nuances dans les décolorations des habillages verts sont fascinantes et c'est un des rare modèles que je collectionne un peu. Petit, pratique, plume excellente. Prix abordable si l'on chine...attention en le réparant: le piston se démonte en vissant, le pas de vis est inversé.

ppgrig a écrit :attention en le réparant: le piston se démonte en vissant, le pas de vis est inversé.

Merci de cette information toujours utile pour celui ou celle qui se lance dans la restauration/entretien d'un tel stylo.