www.stylo-plume.org

Bonjour,

le troisième stylo auquel je m'attaque est le Concorde de ma mère :



Le problème est que avec sa tête de mule, elle a essayé de mettre une cartouche trop grande (avec probablement un commentaire du genre "Elle va rentrer la cartouche oui ou non??!!!") et du coup y a comme un défaut :



Vous la voyez la vilaine fissure au niveau du pas de vis? hmm?

Y a-t-il quelque chose à faire? Mettre de la colle?

Comment peut il être démonté. Si le bloc plume est vide (plume et conduit enlevés) on y verra plus clair

Je ne vois pas la fêle Jérôme. ..

montpark a écrit :Comment peut il être démonté.

J'ai trouvé une explication sur le forum FP mais pour l'instant j'ai juste réussi à faire une grosse rayure....

Pollux a écrit :Je ne vois pas la fêle Jérôme. ..

Jerome86 a écrit :

OK, merci de ta précision.
Telle qu'elle est placée, je ne pense pas qu'elle empêche l'utilisation du stylo (il ne devrait pas y avoir de fuites d'encre). Par contre la section est effectivement fragilisée.
Je laisse GG917 te répondre (ou pose lui la question en MP) sur les possibilités de colle. De mémoire, le plastique est assez "mou".

Effectivement il ne doit pas y avoir de fuite. En revanche, le stylo n'est pas droit... Et je me dis que si j'appuie u peu dessus il va finir par plier complètement.

C'est la grande maladie du concorde trouver une section non fissuré c'est le parcours du combattant
Perso cela fait 3 ans que je recherche une section en bon état

Pour la colle, je doute que cela tienne, vu la contrainte appliquée quand on écrit.

Une soudure chimique serait mieux, le MEK(ou butanone) est assez efficace sur les plastiques ( parfois trop méfiance ). C'est un solvant ( attention inflammable) du même genre que l'acétone, mais vachement plus efficace. Le stress est de bien doser et de bien aligner les parties, sinon cela fera plus de mal que de bien. Et il faut que ce type de plastique réponde correctement au dissolvant.

Dans le cas présent, l'idéal est en effet de trouver un donneur.

Et glisser et coller une feuille de métal très fine à l'intérieur? Est-ce qu'il resterait de la place pour la cartouche? D'ailleurs à ce propos C'est quoi les cartouches qui vont là dedans?

Merci pour votre aide.

Jerome86 a écrit :Et glisser et coller une feuille de métal très fine à l'intérieur? Est-ce qu'il resterait de la place pour la cartouche? D'ailleurs à ce propos C'est quoi les cartouches qui vont là dedans?

Merci pour votre aide.

Cela peut marcher mais le cas du concorde la place ne me semble pas énorme.

Jerome86 a écrit :D'ailleurs à ce propos C'est quoi les cartouches qui vont là dedans?

Merci pour votre aide.

Des cartouches CF.

Pollux a écrit :Des cartouches CF.

Ben voyons... Bon quelqu'un aurait-il une cartouche CF vide à vendre?...
Une fois que j'ai la cartouche je pourrai faire des essais de clinquant...

Ou alors je me remets au crayon de papier...

Envoie moi tes coordonnées en MP.

Ta section est HS malheureusement. Il manque du matériaux au niveau de la cassure pour qu'une soudure soit envisageable (le MEK ne fonctionne pas bien sur ces plastiques), partir dans une réparation complexe (bague interne etc..) n'est pas économiquement viable.

Bon je vais voir ce que je peux faire quand même avec mes petites mains et mon gros atelier.

Jerome86 a écrit :Bon je vais voir ce que je peux faire quand même avec mes petites mains et mon gros atelier.

Sinon, on trouve parfois des sections d'occasion en vente.

J'en ai vu une il y a peu en Angleterre. J'essaierai de trouver sur quel site c'était.

Bonjour a tous,

Pour les cartouches, il s'agit plutôt du modèle 23 et non de la CF.
J'ai trouvé un Concorde neuf, dans son "écrin", sur une brocante à Boulogne sur mer, et il est accompagné de sa cartouche de démonstration Waterman n°23.
A moins qu'il y ait deux tailles, comme pour les "Flash" ou les "Lignes 60", mais là seul un spécialiste pourrait répondre.

Patrick