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[/img][/img] ###Voici une parure plume et roller en bois d'amourette (snakewood) logés dans un coffret en cuir. Un vieux rêve devenu réalité...

Bertrand

Merci pour le partage.

Très beau ce bois !!

Est-ce une plume "extra flessibile" ?

Comment est ce que tu trouves le confort avec la section triangulaire ?

Ah qu'ils Sont beaux ! Profites en bien et si tu peux, postes un exemple d'écriture

Le 360 est un de mes modèles préférés, bravo pour ton acquisition

Je n'ai pu faire d'essai concluant de la plume, la pompe est hors service et le stylo part ce matin pour le "Stylhopital". Dès son retour je referai une série de photos et des essais d'écriture. Pour ce qui est du confort de la section triangulaire, c'est incomparable ergonomiquement, mais impose à la plume une orientation fixe que l'on ne peut modifier que par une manipulation un peu délicate de l'ensemble plume-conduit. Le centrage d'origine de la plume, tel qu'il apparaît sur la photo, ne convient pas à tout le monde; peut-être l'avez-vous expérimenté?
le bois d'amourette (sorte d'acacia exotique), plus lourd encore que l'ébène ou le palissandre, est extrêmement dense et difficile à travailler, son veinage particulier lui confère avec le temps une incomparable patine. Je n'espérais plus trouver ce modèle, mais la chance a fini par me sourire!

Bertrand ][/]

Flutos a écrit :Je n'ai pu faire d'essai concluant de la plume, la pompe est hors service et le stylo part ce matin pour le "Stylhopital".

Si c'est un piston complet qui cassé qu'il faudra refabriquer,il aurait fallu l'envoyer à Fountainbel (Omas n'ayant plus de SAV)qui a déjà réparé des Omas et MB vintage dont le 149 de Mael qui l'avait été cassé au Roc 2012.

georges zaslavsky a écrit :

Flutos a écrit :Je n'ai pu faire d'essai concluant de la plume, la pompe est hors service et le stylo part ce matin pour le "Stylhopital".

Si c'est un piston complet qui cassé qu'il faudra refabriquer,il aurait fallu l'envoyer à Fountainbel (Omas n'ayant plus de SAV)qui a déjà réparé des Omas et MB vintage dont le 149 de Mael qui l'avait été cassé au Roc 2012.

Merci Georges, mais après démontage, le système a l'air complet et opérationnel, à l'exception de la tête du piston désolidarisée des deux autres pièces et apparemment restée collée à la base du conduit à l'intérieur de la section. Une tentative de démontage de la section sur un autre 360 m'avait coûté fort cher: une plume tordue irrécupérable.
j'applique donc un des principes qui guident mon existence: "aimer le travail bien fait et donc ne jamais hésiter à le laisser réaliser par plus qualifié que soi-même".

Bertrand