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Peut-on démonter la plume d'un Sheaffer Targa ?
Sur mon 1003, le bloc plume est fendu, et menace de casser. J'aime beaucoup cette plume et me demande si dans le cas où je trouve un bloc plume, si je pourrais la changer.
Je tiens vraiment à ce stylo et suis un peu désemparé.

Il me semble avoir vu quelque chose à ce sujet, je recherche.
Si je ne trouve rien, j'essaye sur un bloc avec plume acier.
Ce qui t’intéresse, c'est le bloc sans plume ?
Tiens, je vais essayer tout de suite, je ne suis pas beaucoup plus manche qu'un autre.

A ma connaissance, on peut démonter le bloc plume et le conduit, en dévissant, mais pas la plume en elle même.

Je me suis toujours demandé : comment s'était assemblé ?

Ah, j'ai vu le montage il y a peu de temps mais je ne sais plus où. Désolé.

Le bloc plume se démonte facilement, la plume et le capot ne sont toutefois pas séparables.

Pour la fissure elle peut sans doute se réparer mais cela dépend de sa position et sa longueur.

GG917 a écrit :Le bloc plume se démonte facilement, la plume et le capot ne sont toutefois pas séparables.

De mémoire, il me semble que les deux faisaient bloc. Il s'agit d'un collage ?

Plum73 a écrit :

GG917 a écrit :Le bloc plume se démonte facilement, la plume et le capot ne sont toutefois pas séparables.

De mémoire, il me semble que les deux faisaient bloc. Il s'agit d'un collage ?

Le capot est moulé autour de la plume et cette dernière est retenue en plus par des languettes. Impossible de les séparer sans casser le capot.

GG917 a écrit :

Plum73 a écrit :

GG917 a écrit :Le bloc plume se démonte facilement, la plume et le capot ne sont toutefois pas séparables.

De mémoire, il me semble que les deux faisaient bloc. Il s'agit d'un collage ?

Le capot est moulé autour de la plume et cette dernière est retenue en plus par des languettes. Impossible de les séparer sans casser le capot.

Merci GG pour les précisions.

Merci pour la précision !

Et ce pauvre bebe qui est toujours occupé à essayer de séparer la plume du capot alors que pendant ce temps on lui dit sur le forum que c'est impossible ! C'est ballot il va tout casser. J'espère qu'il essaye sur la plume qui a déjà plus son capuchon...

Merci pour vos réponses. Je poste ici 2 photos car CG me dit que ça pourrait être réparé, alors confirme-t-il en voyant l'étendue des dégâts ? et dans ce cas, comment, par qui ?




Je serais vraiment heureux de pouvoir sauver mon 1003

Alain146 a écrit :Et ce pauvre bebe qui est toujours occupé à essayer de séparer la plume du capot alors que pendant ce temps on lui dit sur le forum que c'est impossible...

Ben non, je n'ai pas répondu tout de suite, j'étais aller ranger mon enclume. Cela a pris du temps.

montpark a écrit :Merci pour vos réponses. Je poste ici 2 photos car CG me dit que ça pourrait être réparé, alors confirme-t-il en voyant l'étendue des dégâts ? et dans ce cas, comment, par qui ?

Je serais vraiment heureux de pouvoir sauver mon 1003

Les dégâts sont vraiment très importants et mal placés (ça ils le sont toujours...). En particulier si une partie est complétement désolidarisé du reste. Il me semble d'ailleurs voir deux autres fissures sur la photo du bas en plus de du plus gros de la casse. Un remplacement de bloc plume sera bien plus simple et très certainement moins onéreux.

C'est bien au remplacement du bloc plume que je pensais, et j'ai regardé un peu sur la baie, d'où ma question initiale pour récupérer ma plume. J'avais trouvé pour 25 € des blocs avec plume acier, et les blocs comme le mien sont rares. Merci en tout cas

montpark a écrit :C'est bien au remplacement du bloc plume que je pensais, et j'ai regardé un peu sur la baie, d'où ma question initiale pour récupérer ma plume. J'avais trouvé pour 25 € des blocs avec plume acier, et les blocs comme le mien sont rares. Merci en tout cas

Mais... pourquoi dis-tu que c'est rares ?

Alain146 a écrit :

montpark a écrit :C'est bien au remplacement du bloc plume que je pensais, et j'ai regardé un peu sur la baie, d'où ma question initiale pour récupérer ma plume. J'avais trouvé pour 25 € des blocs avec plume acier, et les blocs comme le mien sont rares. Merci en tout cas

Mais... pourquoi dis-tu que c'est rares ?

Sans doute parce que je ne suis pas tombé sur la bonne annonce au bon moment. Si tu as un vendeur préféré à m'indiquer, je suis demandeur. De mon côté je continue à chercher un blog Targa avec plume 14k Fine de préférence

Le message de montpark m'a conduit à regarder de près tous les blocs plume de mes Targa, et j'en ai trouvé deux qui souffrent de la même maladie que le sien.

Alors, j'ai fait une tentative :

Ça, c'est ce qu'on trouve à l'intérieur du capot, et à l'arrière, après l'avoir laisser tremper au moins trois jours pour que ça se décolle, et que le conduit veuille bien sortir :



Ça, c'est le capot que j'ai tenté de recoller avec de la super glue :



Et bien, ça ne marche pas avec cette colle. La fissure se décolle au revissage du capot sur son embout. Ça ne vous étonne pas ?
Si un spécialiste sait avec quoi on peut recoller ce type de plastique dont je sais seulement qu'il relève de la chimie organique, je suis preneur, il m'en reste un autre.
Du coup, je me bats avec montpark sur la Baie pour dégoter des blocs-plume en état, mais il n'arrête pas de faire monter les enchères . J'ai trouvé une combine : enchérir sur un vendeur qui n'a que 10 ou 15 évaluations positives et qui vend un stylo appelé Schaefer dont il ignore tout, sauf qu'il a une plume en or. À 20 ou 30 € on ne prend pas trop de risques.
montpark, si tu me lis, contacte moi pour qu'on se partage les annonces .

bebe a écrit :...Du coup, je me bats avec montpark sur la Baie pour dégoter des blocs-plume en état, mais il n'arrête pas de faire monter les enchères ...

Bien sûr, c'était une boutade.