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J'ai trouvé récemment un Parker 51 dont le clip est cassé. Je cherche (désespérément ) à dévisser le cabochon qui maintient le clip au sommet du capuchon. Faut-il un outil spécial ? Y a-t-il un truc ? Merci pour vos conseils.

Oui, ca peut être un combat assez "amusant" ...

Il existe des outils spéciaux pour maintenir, par l'intérieur du capuchon, le tassie et cela aide à le dévisser.
Comme je n'en ai pas, j'utilise une baguette chinoise, sur laquelle j'ai enfilé l'extrémité d'un sac.
Je passe la baguette dans le capuchon et, avec l'aide d'une sangle en caoutchouc (un vieux gant Mappa, une balle de squash, un morceau de chambre à air, ...) tu dévisses le "jewel" (il faut appuyer en tournant).
Ensuite, lorsque le jewel est enlevé, tu peux dévisser le petit écrou qui tient le clip.

Merci Pollux !
Bon bein je vais aller manger des sushis ce soir pour ramener des baguettes...

C'est le jewel ou l'écrou en dessous qui est bloqué?

Je n'arrive déjà pas à dévisser le jewel. Lorsque j'y serai arrivé je m'attaquerai à ce qu'il y a en dessous.
En fait je ne savais pas qu'il fallait maintenir quelque chose depuis l'intérieur du capuchon en même temps que l'on essaie de dévisser le jewel à l'extérieur.

Juste le Jewel, pas forcement. Pour l'écrou oui. Mais parfois les deux viennent en même temps et là c'est encore plus marrant de séparer les deux...

Le jewel est collé par du thread sealant qui répond à la chaleur. Mais attention à ne pas trop forcer sinon il est facile de casser le jewel. J'ai récemment découvert qu'a une époque la colle devait pas couter cher chez Parker, tu peux passer un bon moment avant d'arriver à sortir ton clip...

voila un capuchon de "51" vac complétement démonté:

OK merci pour la photo. Elle va me servir à double titre : il faut que je sorte un reste d''inner cap d'un autre 51 pour le recoller (il est cassé en deux).

toltotoll a écrit :OK merci pour la photo. Elle va me servir à double titre : il faut que je sorte un reste d''inner cap d'un autre 51 pour le recoller (il est cassé en deux).

J'en ai quelques uns en stock, si tu veux

toltotoll a écrit :OK merci pour la photo. Elle va me servir à double titre : il faut que je sorte un reste d''inner cap d'un autre 51 pour le recoller (il est cassé en deux).

retirer le "clutch" est une toute autre histoire et ne se fait qu'avec un outil spécifique. Les inner cap fendu sont assez courant sur les "51", mon "51" préféré a le sien soudé et fonctionne très bien.

Victoire !

Bon, l'un de mes deux P51 Flighter n'a peut-être pas un clip très catholique, mais c'est toujours mieux qu'un clip cassé. Et puis finalement je trouve que ce petit blue diamond lui va assez bien.

Bravo !

toltotoll a écrit :Bon, l'un de mes deux P51 Flighter n'a peut-être pas un clip très catholique, mais c'est toujours mieux qu'un clip cassé. Et puis finalement je trouve que ce petit blue diamond lui va assez bien.

Tout à fait ! Voilà une petite remise en état sympathique !

Bravo toltotoll

Et merci pour la rubrique, je trouve ça passionnant

GG917 a écrit :.../... retirer le "clutch" est une toute autre histoire et ne se fait qu'avec un outil spécifique. Les inner cap fendu sont assez courant sur les "51", mon "51" préféré a le sien soudé et fonctionne très bien.

Justement, tu peux expliquer avec quel outil et comment retirer ce "clutch"?
J'ai un 51 aéro dont le clutch est plié et j'aimerais bien l'extraire sans tout casser pour voir si je peux le redresser.
Merci!

Ce sont des outils comme cela :



Pentooling (entre autres) en vend ici : http://www.pentooling.com/parkertooling.html

Question bête : on ne peut pas pousser le clutch par le haut du capuchon, comme sur les Parker 75 ?

Non, l'orifice est trop petit.

Pollux a écrit :Ce sont des outils comme cela :



Pentooling (entre autres) en vend ici : http://www.pentooling.com/parkertooling.html

Merci!

Hobiecat a écrit :Question bête : on ne peut pas pousser le clutch par le haut du capuchon, comme sur les Parker 75 ?

Le clutch et l'inner cap sont indépendants, le clutch bloque l'inner cap d'ailleurs. Contrairement au 75 ou une fois le jewel dévissé tout tombe (inner cap, clutch), sur un "51" vac/aero-metric MkI une fois que t'as dévissé le jewel et écrou t'es pas bien avancé!

Merci Pollux et GG pour la précision !