www.stylo-plume.org

Bonsoir à tous,

Plus un pour les Montblanc. Pour ma part, bien que ce ne soit pas des plumes, j'ai un 164 bille depuis plus de 30 ans et il avait eu un problème de casse de résine au niveau du sommet, il a été réparé gratuitement et rapidement à l'époque, mais il doit bien y avoir 20 ans chez un autre revendeur que celui ou il avait été acheté. J'ai à peu près depuis la même époque son équivalent en mine et il ne m'a jamais posé de problèmes. Peut-être qu'à l'époque les résines étaient de meilleure qualité ? Ces deux stylos sont dans mes poches de veste au quotidien et ils ne comportent pas de rayures particulières. J'ai néanmoins noté, et merci, la possibilité d'utiliser du Poliwatch à acheter notamment chez Misterchrono à Paris et par internet.

Cordialement.

Bonjour,
Mon 146 que j'ai depuis 1982 à traverse toutes ces années sans voir le SAV,bon je prends soin de mes affaires.....mais à l'inverse une chute capuchon ferme d'un Man. 100 nouvellement acquis peinture écaillée sur l'embout de plume.Donc solidité des stylos et toute relative

j'utilise quotidiennement des 149, un de 1970 et un de 1972. Ils ne m'ont jamais causé le moindre souci. La fiabilité est comme celle d'une Rolex, c'est a dire zéro ratés et pas de fuites.

georges zaslavsky a écrit :j'utilise quotidiennement des 149, un de 1970 et un de 1972. Ils ne m'ont jamais causé le moindre souci. La fiabilité est comme celle d'une Rolex, c'est a dire zéro ratés et pas de fuites.

Je plussoie pour le 149 et la Rolex.

Admirateur de ces 2, de marques l'une comme de l'autre, et surtout du 149 et Seadweller en particulier.

Je leur reconnais de multiples qualités dont la robustesse n'est pas la moindre, mais on n'est pas à l'abris d'un soucis technique sans aller jusqu'à l'accident, mauvaise chute par exemple.

Un piston de 149 peut céder à la longue, il n'est pas indestructible et un conduit peut toujours se boucher à la suite d'un malheureux changement d'encre (surtout si l'on n'a pas pris le soin de bien rincer).

L'avantage étant que le 149 est bien conçu et on peut remplacer presque toutes pièces indépendamment ( pas toujours vrai pour les plus anciennes versions ), le SAV de MB n'est pas gratuit mais efficace parfois de trop (sur les vintages).

Bonjour,

Le corps de mon 149 (achat en 1992) s'est un jour ouvert à hauteur de la jonction entre le filetage pour le capuchon et les fenêtres pour visualiser le niveau d'encre. Est apparu un manchon intérieur fin et translucide qui a avait l'air d'avoir été rongé. Par une encre trop agressive ? Réparation en SAV sans souci.