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silverado a écrit : ↑14 avr. 2020 15:37 Peut-être pourrais tu satisfaire ma curiosité : ton 149 demande 1 tour de capuchon ou plus pour ouvrir/refermer le stylo ?

Question valable pour tous ceux qui ont un 149 sous la main...

silverado a écrit : ↑14 avr. 2020 15:37 Peut-être pourrais tu satisfaire ma curiosité : ton 149 demande 1 tour de capuchon ou plus pour ouvrir/refermer le stylo ?

Question valable pour tous ceux qui ont un 149 sous la main...

silverado a écrit : ↑22 avr. 2020 18:46 Merci, Ours !

petitdauphinzele a écrit : ↑23 avr. 2020 21:08 1 tour 1/2 à 2 tour pour les miens.

Ours a écrit : ↑16 juil. 2020 09:01 ...t j’ai un 149 qui a vécu certes mais qui a son charme et dont je peux être fier car je l’ai réparé moi même sans connaissances particulières.

Hobiecat a écrit : ↑16 juil. 2020 09:07

Ours a écrit : ↑16 juil. 2020 09:01 ...t j’ai un 149 qui a vécu certes mais qui a son charme et dont je peux être fier car je l’ai réparé moi même sans connaissances particulières.

Et ce résultat est bien le principal ! Bravo d'avoir tenté l'opération !

Ours a écrit : ↑16 juil. 2020 09:01 Ça y est j’ai pu le réparer et le remettre en état présentable.
J’ai eu un peu de mal à démonter la partie arrière. L’encre qui passait par la fuite ayant collé les pas de vis. Un coup de nettoyant pour stylo herbin injecté à la seringue dans le corps du stylo derrière le joint et un peu d’attente (2h) Et ça a débloqué le mécanisme. J’ai préféré changer le piston et le joint par une pièce en silicone et laiton trouvée sur eBay. J’ai bien graissé le tout à la graisse silicone. Résultat plus de fuites.
Pour l’extérieur j’ai utilisé un système ultimate pen polish. Ça a largement atténué les rayures et ça a rendu un aspect brillant au 149. 160 euros d’investissement plus du travail manuel et j’ai un 149 qui a vécu certes mais qui a son charme et dont je peux être fier car je l’ai réparé moi même sans connaissances particulières.